El empresario pesquero de Chubut, Giuliano Vestuti, realizó un balance exhaustivo de la reciente zafra de langostino en aguas provinciales. A pesar de los rendimientos positivos en las capturas, el armador advirtió sobre las crecientes dificultades económicas que enfrenta el sector debido a la volatilidad de los costos operativos y el contexto macroeconómico global.
Un balance satisfactorio en Rawson
Para Vestuti, el desempeño en el puerto de la capital provincial fue ejemplar. “Los resultados de la temporada de langostino de Rawson han sido muy satisfactorios, no solo por los niveles de captura, sino porque muestra que estamos ante una pesquería sustentable con un recurso cuidado y un caladero en buen estado”, destacó.
Asimismo, valoró la estabilidad social de los últimos dos años, lo que permitió completar cuatro meses de trabajo sin interrupciones por conflictos gremiales. “Esto ha permitido desarrollar la actividad y que la industria pesquera pueda trabajar durante más de cuatro meses, por lo que el balance termina siendo sumamente positivo”, refirió el integrante de la CAFACh.
Hacia la cuotificación del langostino
En cuanto al ordenamiento del recurso, el armador se mostró a favor de avanzar en el esquema de cuotas para brindar estabilidad a las inversiones. “La cuotificación es una herramienta que permitirá darle previsibilidad y seguridad jurídica a las empresas y a la actividad langostinera en general”, evaluó, subrayando que en este proceso “Chubut debe estar en el lugar que le corresponde” dada su historia y su esfuerzo en la preservación del recurso.
La crisis del combustible: Una amenaza a la rentabilidad
Sin embargo, el optimismo por las capturas se ve opacado por la escalada de precios de los insumos básicos, especialmente el combustible, afectado por el escenario inflacionario y los conflictos bélicos internacionales. “Alerta y preocupa el precio del combustible, es la variable que más compromete y dificulta el desarrollo de la actividad, sumado a los efectos de este conflicto bélico que empieza a disparar costos”, manifestó Vestuti.
El empresario fue contundente respecto al riesgo de parálisis en ciertos sectores de la flota: “Si el combustible sigue subiendo ese aumento se verá licuado, y hasta se corre el peligro de que la ecuación no dé para salir a pescar por ese sobrecosto que rompe la rentabilidad del barco”.
El impacto en otras especies
Esta problemática se vuelve crítica al analizar especies de menor valor comercial que el langostino. Según el referente de la flota amarilla, con recursos como la merluza o la anchoíta, la situación es límite. “Si esto sigue, creo que ni siquiera será rentable ir a pescarlas”, afirmó, señalando que el riesgo de captura es total desde el momento en que “el buque pone en marcha el motor para salir a zona de pesca” sin garantías de encontrar el recurso suficiente para cubrir el gasto de gasoil.
Finalmente, Vestuti advirtió que el sector exportador también enfrentará el “incremento del costo del flete marítimo” debido a la crisis logística en Medio Oriente, sumando una presión extra a la cadena productiva de Chubut.