La incertidumbre se apodera nuevamente de los muelles patagónicos. A pocos días de que se abra la ventana biológica para la captura de langostino en aguas federales, el sector empresarial ha puesto una señal de alerta roja sobre la viabilidad de la zarpada. El recuerdo del conflicto que paralizó a la flota durante 2025 sigue latente, y desde la Cámara Argentina Patagónica de Industrias Pesqueras (CAPIP) aseguran que, sin cambios estructurales, la historia podría repetirse.
Un esquema laboral anclado en el pasado
El punto de mayor fricción reside en la antigüedad de los marcos regulatorios. Según lo informado por la página web Pescare, el presidente de CAPIP, Agustín de la Fuente, sostiene que el sector no puede seguir operando bajo convenios colectivos que tienen más de dos décadas de antigüedad. Estos documentos utilizan valores de referencia para la liquidación de la producción que han quedado totalmente desfasados frente a la economía actual.
Esta desconexión entre las normativas vigentes y el mercado global actual es lo que, según la cámara, empuja a las empresas a balances negativos, poniendo en jaque la operatividad de los buques tangoneros congeladores.
La propuesta de salarios variables según exportación
Para intentar destrabar este nudo gordiano, la industria ha elevado una propuesta formal ante la Secretaría de Trabajo de la Nación. De acuerdo con información tomada de Revista Puerto, la estrategia de la CAPIP consiste en implementar un sistema de liquidación basado en los precios reales de exportación que registra la Aduana, utilizando un promedio trimestral como base.
Este modelo, denominado «propuesta pendular», busca:
- Sincronizar salarios: Que los haberes de los trabajadores fluctúen según los ingresos reales por ventas al exterior.
- Dar previsibilidad: Permitir que tanto gremios como empresas conozcan la salud financiera de la actividad en tiempo real.
- Garantizar rentabilidad: Evitar que los costos fijos superen los ingresos en momentos de baja de precios internacionales.
Inflación de costos y presión fiscal: El combo que asfixia
Más allá de la disputa laboral, la competitividad de la pesca argentina se enfrenta a un escenario de costos internos asfixiantes. El combustible, que representa el principal insumo de la flota, ha sufrido incrementos superiores al 60%, a lo que se suma el alza en fletes y materiales logísticos.
En este contexto, De la Fuente ha sido enfático en reclamar una revisión de los derechos de exportación (retenciones). El dirigente señala una asimetría crítica: mientras otras economías regionales han sido beneficiadas con quitas impositivas, la pesca sigue tributando como si no enfrentara una competencia feroz con otros países productores que no cargan con este peso fiscal.
Calendario vs. Realidad: ¿Habrá zarpada en abril?
Aunque técnicamente la temporada podría iniciar entre el 10 y el 15 de abril al norte del paralelo 41, la realidad en los puertos es de cautela absoluta. A pesar de contar con la autorización biológica, las empresas se muestran renuentes a movilizar los barcos sin un acuerdo previo que garantice la paz social y el equilibrio económico.
»Nadie arriesgará la salida de los buques si no se alcanzan reglas claras que garanticen la sostenibilidad de la actividad», aseguran desde la patronal.