El Concejo Deliberante capitalino autorizó al Ejecutivo municipal a contraer una deuda de $800 millones para modernizar el sector comercial del puerto. El proyecto contempla 20 módulos y busca regularizar una actividad con décadas de precariedad.
El puerto de Rawson se encamina hacia una transformación de su infraestructura comercial. A través de la Ordenanza N° 9405/26, el cuerpo legislativo de la Rawson dio luz verde a la gestión del intendente Damián Biss para solicitar un préstamo comercial al Banco Patagonia por un monto de 800 millones de pesos. Estos fondos serán destinados íntegramente a la edificación del «Mercado de Productos del Mar».
Detalles de la obra y concesiones
La nueva infraestructura se emplazará estratégicamente frente al muelle John Murray Thomas. Según el plan aprobado, el complejo contará con 20 módulos funcionales distribuidos de la siguiente manera:
Gestión Pública: Dos unidades serán asignadas a organismos de control, específicamente al SENASA y al área de Bromatología Municipal.
Sector Comercial: Los 18 módulos restantes se ofrecerán bajo el régimen de concesión mediante licitación pública.
Un punto clave de la normativa es que se otorgará prioridad en las adjudicaciones a los comerciantes que hoy operan en los puestos informales del puerto. Los nuevos concesionarios no solo deberán hacerse cargo de la instalación de sus respectivos espacios, sino que también tendrán la responsabilidad de garantizar áreas de manipulación, limpieza y eviscerado bajo normas sanitarias, además de costear la provisión de servicios básicos.
Reconfiguración en la Legislatura
Este movimiento económico en Rawson coincide con un clima político tenso en la provincia.
En los últimos días, se formalizó la creación del bloque legislativo «Chubut Unido» (integrado por Sergio González y Mariela Tamame). Este nuevo espacio, apadrinado políticamente por Gustavo Gonzalez, Raúl Matías «Tato» Cereseto y Damían Biss, marca una clara distancia con la gestión del gobernador Ignacio «Nacho» Torres y se alinea con los intereses de la Cámara de la Flota Amarilla (CAFACH) y trabajadores de la pesca.
Este realineamiento, que algunos ya apodan el «Bloque de la Flota Amarilla», deja en evidencia la compleja relación actual entre la conducción municipal de la capital y el Gobierno Provincial en el marco de la disputa con el sector pesquero.