El sector pesquero argentino enfrenta uno de sus desafíos más críticos en años por el precio del gasoil. A la ya compleja situación económica se le suma un golpe letal: un incremento del 55% en el valor del combustible durante el último mes. Esta suba, impulsada por la inestabilidad internacional y los ajustes de YPF, ha llevado el precio del gasoil a niveles que tornan la actividad prácticamente inviable.
Márgenes negativos y costos asfixiantes
La rentabilidad de la flota fresquera de altura se está evaporando. Según declaraciones recogidas por el portal Revista Puerto el impacto no es solo un ajuste de costos más, sino una barrera estructural. El combustible ha pasado a representar entre el 40% y el 50% de la facturación total de una marea de merluza hubbsi.
Diego García Luchetti, presidente de la Cámara de Armadores de Buques Fresqueros de Altura, advirtió que la combinación de un tipo de cambio poco competitivo, el aumento de derechos de extracción y los costos internos han generado una «compresión severa de márgenes».
Los números que paralizan al muelle
A partir de este lunes 30 de marzo de 2026, los armadores en el Puerto de Mar del Plata recibieron una actualización tarifaria que encendió todas las alarmas:
- Precio final por litro: 2.436,19 pesos (en modalidad de contado a 15 días).
- Contexto: En noviembre de 2025, el valor neto se situaba en 1.251,68 pesos.
- Impacto operativo: Un buque de tamaño medio puede consumir entre 2.300 y 4.000 litros diarios.
Para graficar la magnitud del problema, el caso del buque «Wiron IV» es ejemplar: abastecerse con 50.000 litros representa hoy una inversión cercana a los 100 millones de pesos. Si se considera que una facturación promedio ronda los 160 millones, el margen para el resto de los salarios, mantenimiento e insumos es prácticamente inexistente.
«Estábamos al borde del precipicio y con esto del gasoil dimos un paso al frente», sentenció con crudeza el armador César Cicciotti, reflejando el sentimiento de desazón que impera en la banquina.
Incertidumbre de cara a la flota costera
El mercado interno de la merluza no logra absorber estos incrementos. El precio por kilo en muelle difícilmente supera la barrera de los mil pesos, lo que genera un cuello de botella donde pescar cuesta más de lo que se recauda.
Ante este escenario, la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera ha convocado a una rueda de prensa urgente. Desde la entidad aseguran que la continuidad de la actividad está en riesgo real, ya que muchas embarcaciones podrían quedar amarradas indefinidamente ante la imposibilidad de costear la próxima marea.