El sector portuario de Puerto Deseado ha manifestado un contundente respaldo a las gestiones realizadas por el intendente Juan Raúl Martínez ante el Consejo Federal Pesquero (CFP). Esta alianza busca revertir el estancamiento económico de la localidad mediante tres ejes fundamentales: la descarga obligatoria en el puerto local, beneficios por la veda en el Golfo San Jorge y la operatividad extendida de subáreas estratégicas.
Una lucha colectiva por el trabajo santacruceño
A través de un comunicado conjunto, los gremios SEAMARA (Apuntadores Marítimos), SUEPP (Estibadores Portuarios) y el Sindicato de Guincheros y Maquinistas calificaron la iniciativa como una «defensa necesaria del futuro de la comunidad». Los representantes sindicales enfatizaron que la localidad ha sufrido una pérdida sistemática de oportunidades laborales debido a la falta de decisiones firmes en materia de política pesquera.
«Puerto Deseado se viene apagando lentamente por la carencia de una posición clara en defensa de un recurso que es propio», sentenciaron los referentes gremiales, subrayando que la crisis actual golpea directamente a la economía familiar del puerto.
Los tres pedidos clave ante el Consejo Federal Pesquero
La estrategia planteada por Martínez en Buenos Aires busca garantizar la actividad durante toda la temporada. Según detalla una cobertura del portal Revista Puerto, las solicitudes presentadas ante la autoridad pesquera nacional se resumen en:
- Descargas locales: Exigir que los barcos congeladores que operen en las subáreas 13, 14 y 15 desembarquen sus capturas en Puerto Deseado.
- Compensación por veda: Un tratamiento diferencial para las empresas radicadas en la ciudad, como resarcimiento por la prohibición de pesca de langostino en el Golfo San Jorge.
- Apertura continua: Mantener operativas las subáreas mencionadas durante todo el ciclo de pesca una vez habilitada la zona de veda de merluza.
Superar las divisiones políticas
Las organizaciones sindicales, representadas por Sebastián Ibiricu, Iñaki Domínguez, Mario Orellana Solemith y Alexis Alejandro Blatt, hicieron un llamado a la unidad. Destacaron que este reclamo no responde a banderías políticas, sino a una necesidad histórica de los trabajadores santacruceños que, durante años, han sentido que sus reclamos caen en oídos sordos.
A pesar de que existen desafíos logísticos —como los costos operativos de la flota que prioriza puertos por cercanía al recurso—, los gremios insisten en que el bienestar social de Deseado debe estar por encima del egoísmo sectorial.
El desafío de la competitividad y el marco legal
Aunque la respuesta inicial del CFP sugirió que algunas de estas peticiones podrían exceder sus facultades legales vigentes, el frente sindical y municipal mantiene su postura. El objetivo es establecer un precedente de soberanía productiva que permita a Santa Cruz recuperar el dinamismo en sus muelles y asegurar la sostenibilidad del empleo portuario a largo plazo.