En lo que va de 2026, los muelles de Puerto Madryn han registrado un volumen de 82.898 toneladas, consolidándose como el principal nodo logístico de la Patagonia. Esta cifra representa el 26,52% del total nacional (310.485 toneladas), situando a la terminal chubutense apenas por detrás de Mar del Plata, que lidera con el 31,85%.
El impacto social y la zafra de calamar
El excelente desempeño del primer trimestre se debe, en gran medida, al éxito de la temporada de Illex. Sergio Bustos, administrador de la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM), destacó que “la zafra de calamar ha sido muy importante, ya se han superado las 78.000 toneladas de esta especie desembarcadas en este puerto”.
Esta actividad tiene un correlato directo en la economía real. Según Bustos, la dinámica portuaria genera picos de alta demanda laboral: “Hubo días en que llegamos a tener 1.500 personas que entraban a trabajar al muelle”, incluyendo estiba, logística y alistamiento.
Proyectos de infraestructura y modernización
Con el objetivo de mantener la competitividad, la APPM ejecuta un plan de obras financiado con recursos propios:
- Sitio 3: Se reformulará la estructura de amarre para “dar más garantías y seguridad” a los buques, minimizando la interferencia con la operatividad diaria.
- Sitio 4: Se construirá una superestructura de 160 metros de largo para ampliar la capacidad de maniobra de los buques congeladores grandes y “mejorar la circulación hacia los sitios 1, 2 y 3”.
- Energía para exportación: Ante la demanda de carga refrigerada, se sumarán 80 enchufes fijos a los 400 ya existentes, además de unidades móviles para cubrir los picos estacionales de contenedores reefers.
Desafíos para el langostino
De cara al inicio de la temporada de langostino en aguas nacionales, la expectativa es alta, aunque persiste la cautela por el frente gremial. Al respecto, Bustos manifestó: “Hay un tema sindical que todos esperamos que se resuelva en breve para que la temporada se desarrolle con normalidad”.