La administración portuaria del Puerto de Comodoro busca consolidar frecuencias marítimas permanentes y reactivar la economía regional a través de la reparación de barcos y la generación de empleo en Chubut.
El Puerto de Comodoro Rivadavia avanza firmemente en su estrategia de reactivación y diversificación productiva. Actualmente, las expectativas están puestas en la finalización de las obras del nuevo astillero, una infraestructura clave que promete transformar la dinámica laboral de la ciudad mediante el mantenimiento y reparación de embarcaciones.
Digna Hernando, administradora de la terminal portuaria, destacó recientemente el excelente nivel de calidad con el que se están ejecutando los trabajos edilicios. Según declaraciones replicadas por el portal Del Mar Digital, el proyecto permitirá acondicionar espacios para que operen varios buques en simultáneo, mientras se terminan de preparar las gradas para la refacción en paralelo de hasta cinco unidades. Esta reactivación industrial no solo sostendrá el empleo en el sector de la construcción, sino que además abrirá un amplio abanico de puestos de trabajo calificados en el rubro naval.
El potencial del Syncrolift y el turismo portuario
La funcionaria manifestó el entusiasmo que genera la puesta en marcha del sistema de elevación de buques:
«Hay mucha ansiedad por ver el primer barco que se pueda subir por el Syncrolift. Además, es una satisfacción observar cómo está creciendo el turismo, una actividad que antes no estaba en el imaginario colectivo y que ahora tendrá un rol preponderante en Comodoro».
Logística marítima y defensa del recurso argentino
Más allá de las reparaciones navales, la gestión portuaria trabaja activamente en mejorar el perfil logístico de la región. El propósito central es establecer rutas comerciales marítimas con frecuencias previsibles y estables, lo que facilitará el ingreso directo de mercaderías generales hacia la Patagonia central, disminuyendo costos logísticos terrestres.
Por otro lado, Hernando hizo hincapié en las recientes mesas de trabajo que encabezó el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, junto a los intendentes de Rawson y General Pueyrredón. El eje de estas gestiones políticas y comerciales se enfoca en defender el valor agregado de la pesca:
- Soberanía industrial: Coordinar esfuerzos para que los recursos capturados en el Mar Argentino generen empleo genuino en plantas locales.
- Procesamiento en origen: Evitar que la materia prima sea exportada sin procesar hacia destinos extranjeros como Paraguay.
- Sostenibilidad económica: Garantizar que el esfuerzo pesquero se traduzca en un dinamizador real de la economía pesquera nacional.