El secretario general de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones analizó el impacto de la reforma laboral en los convenios del sector pesquero, confirmó avances en infraestructura educativa y anunció una diplomatura terciaria para el curso de ascenso
El secretario general de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones, Jorge Frías, se pronunció sobre la reforma laboral impulsada por el Gobierno de Javier Milei, analizó su posible impacto en los convenios colectivos del sector pesquero y anunció la creación de una diplomatura terciaria para el curso de ascenso de Piloto de Pesca de Primera.
En diálogo con Activemos, por FM del Viento, se refirió a la postura de algunos gremios que anticiparon la judicialización de la reforma y señaló que no todas las organizaciones comparten la misma estrategia. “Nosotros coincidimos en algunos puntos y en otros no, pero respetamos las decisiones de cada entidad sindical”, afirmó. En el caso específico de los capitanes de pesca, remarcó que se trata de una actividad “muy particular”, cuya dinámica otorga un valor central a los convenios colectivos alcanzados en los últimos años.
El dirigente recordó que la Asociación está próxima a cumplir 43 años y que sus convenios no provienen de la estructura histórica de 1975, como ocurre en otros sectores. “Nuestros acuerdos son más recientes: el primero data de 2011 y luego fuimos firmando convenios por actividad, según la especie capturada o el tipo de procesamiento, ya sea congelado, fresco o costero”, detalló. Esa construcción, sostuvo, fue fruto de negociaciones propias con distintas cámaras empresarias.
Postura sobre la reforma laboral
Sobre el debate de fondo, Frías consideró que la reforma implica un cuestionamiento al rol sindical. “El objetivo real es debilitar o extinguir a los sindicatos”, opinó, aunque aclaró que la normativa no elimina los convenios colectivos. En ese marco, identificó como uno de los puntos más sensibles el posible fin de la ultractividad, es decir, la continuidad de un convenio una vez vencido hasta que las partes acuerden uno nuevo. “Si eso desaparece, al vencer un convenio volvemos a foja cero. Y discutir desde cero puede abrir escenarios de conflicto indeseados”, advirtió.
No obstante, manifestó confianza en el vínculo construido con las empresas del sector. “Lo que más valor tiene es la relación directa con cada cámara y cada empresa. Hemos consensuado nuestros convenios y no veo por qué deberíamos desentendernos”, sostuvo.
En cuanto al contexto político, Frías recordó que la industria pesquera estuvo “a punto de desaparecer tal como la conocemos” durante el tratamiento inicial de la Ley Ómnibus. A su entender, algunos planteos empresariales podrían responder a expectativas de obtener respuestas oficiales a viejos reclamos. “Habrá que ver si finalmente el Gobierno concede lo que están esperando”, señaló.
Respecto de la coyuntura productiva, indicó que, tras el conflicto del año pasado, actualmente existen conversaciones entre las cámaras y el SOMU. La Asociación de Capitanes acompaña ese proceso, con la expectativa de que la próxima temporada de langostino en aguas nacionales pueda iniciarse cuando esté biológicamente autorizada.
Participaciòn en evento organizado por el CONICET CENPAT
Frías también destacó la participación del gremio en el taller “Huella ecológica de la pesca de arrastre de fondo en la plataforma argentina” organizado por el CONICET-CENPAT ,donde se debatieron temas como la huella de carbono y el impacto del arrastre en el fondo marino. “El arte y la ciencia deben ir juntos. Hay que intercambiar opiniones y fijar posición”, expresó, al tiempo que subrayó que la representación sindical no debe limitarse exclusivamente a la discusión salarial.
“Uno de los grandes errores del arco laboral es pensar solo en el sueldo. Es importante, pero no es lo único”, afirmó. En esa línea, remarcó la necesidad de fortalecer la inserción social del trabajador marítimo en las ciudades portuarias y visibilizar su aporte económico y social.
Diplomatura dictada por CESMAR
En el plano educativo, confirmó que el Centro de Estudios Superiores del Mar Argentino (CESMAR) comenzará el 7 de este mes un nuevo curso, con un balance “excelente” de las primeras experiencias en Puerto Madryn. La federalización de la formación permitió que muchos trabajadores accedieran a instancias de ascenso que antes no podían realizar por cuestiones operativas
Como novedad, anunció que el curso de piloto de pesca de primera incorporará una diplomatura con certificación universitaria. “Le vamos a agregar una materia específica y una diplomatura que será avalada por la UMET”, explicó. El objetivo es jerarquizar la formación y avanzar hacia un nivel terciario en la capacitación de los capitanes de pesca.
Frías también confirmó avances en infraestructura: el 28 de marzo se concretará un nuevo paso institucional y ya se firmaron los convenios para iniciar el edificio del CESMAR en Mar del Plata. En Puerto Madryn, en tanto, la documentación está finalizada y las obras comenzarán próximamente. “Ya colocamos el cartel sobre la ruta, camino a El Doradillo, indicando que allí se levantará el edificio”, señaló.
Un homenaje especial
El centro educativo llevará el nombre de Víctor Donald Frías, padre del dirigente. “La comisión directiva quiso que llevara mi nombre, pero pedí que no correspondía. El CESMAR se llamará Víctor Donald Frías”, explicó. Recordó que la decisión de profundizar el trabajo en educación surgió tras el naufragio que vivió y la pérdida de su hermano, un hecho que marcó el rumbo de su gestión.
“Es un proceso académico y logístico importante, pero es el camino que elegimos: jerarquizar la formación y fortalecer institucionalmente a los capitanes de pesca”, concluyó, en el año en que la Asociación celebra su 43° aniversario.