Chubut Langostino Puerto Madryn Puerto Rawson

Rawson y Madryn lideran los desembarques de langostino

La pesca de langostino sobre el paralelo 41° continúa desarrollándose con un buen ritmo de trabajo. La actividad de los tangoneros fuera de la Zona de Veda Permanente de Merluza (ZVP) mejoró incluso en las últimas semanas.
Entre los barcos locales que están interviniendo en la pesquería se encuentran “Paku”, “Arrufo”, “María Alejandra 1°”, “Borrasca”, “María Eugenia” y “Siempre Don José Moscuzza”, sin embargo, es Chubut quien lidera en materia de desembarcos de langostino en sus principales puertos pesqueros. 
La operatoria se desarrolla en los cuadrantes estadísticos 4160 y 4161. El control satelital muestra a las embarcaciones agrupadas sobre el límite norte de la ZVP en lo que puede considerarse una “previa” a la temporada en aguas nacionales. 
De acuerdo a la información que circula en el muelle, los buques obtienen entre 12 y 14 toneladas diarias como promedio. En cuanto a los tamaños, se registra predominio de las categorías comerciales L1 y L2. 
Desembarques 
En cuanto a desembarques globales, la cifra trepó hasta las 42.418 toneladas en la estadística preliminar que elabora la Subsecretaría de Pesca de la Nación. El nivel se asemeja al registrado para esta misma época del año pasado. 
En el análisis es necesario incorporar los problemas gremiales que enfrentó la flota costera de Rawson que demoraron el inicio de la temporada. En ese puerto precisamente se descargaron 36.091 toneladas de langostino hasta el pasado 4 de abril.
Luego aparecen Puerto Madryn con 4.361 toneladas y Mar del Plata, con 1.538 toneladas, producto principalmente de la actividad sobre el 41°.

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El titular de la empresa Conarpesa de Puerto Madryn, Fernando Álvarez Castellano, se refirió a la planificación para la instalación de una nueva planta procesadora de langostinos en Paraguay.

En diálogo con AzM Radio, el empresario aclaró que «tengo un cliente muy grande en España que me compra mucha mercancía y parte de la misma la mandan a China a reprocesar en otras plantas, para darle otro tipo de valor, empaque, etcétera, y luego exportar a clientes determinados» y explicó que «últimamente, ellos están teniendo al igual que nosotros para exportar, muchos problemas para trabajar en China, por lo cual han abierto una planta en Marruecos, otra en España y decidieron buscar otra locación para hacer otra planta».

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En medio de un incremento de las exigencias de la autoridad sanitaria china sobre los protocolos y controles de este lado del Atlántico a los trabajadores y envases que toman contacto con productos pesqueros destinados a aquel país, se conoció en las últimas horas otro reporte científico que descarta la trasmisión del virus a través de alimentos.

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La secretaría de pesca firmó un convenio con la UTN

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Repuntaron las capturas del calamar con la aparición del stock subpatagónico

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Los armadores poteros se mostraron aliviados por la aparición repentina del stock subpatagónico del que no se tenía registros desde hace por lo menos 5 años.

“Estamos pescando entre 20 a 30 toneladas diarias y es una sorpresa que las capturas hayan repuntado”, confió a Mar&Pesca un armador al acotar que la talla de los ejemplares capturados son en su mayoría M y L.

También destacó que el calamar tuvo un corrimiento y algunos barcos detectaron concentraciones más cerca de la milla 200.

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Las nuevas reglas significan que los exportadores de mariscos vivos del Reino Unido, incluidos mejillones, ostras, almejas, vieiras y berberechos, ya no pueden ser enviados a través del Canal. La UE le ha dicho a Gran Bretaña que tiene prohibido indefinidamente vender el marisco a sus estados miembros, lo que causó revuelo entre los pescadores.

Un Express.co.uk, que se desarrolló esta semana preguntó: «¿Debería Boris bloquear el barco pesquero de la UE hasta que se anule la prohibición de los mariscos?»

La encuesta recibió 8.906 votos y el 99 por ciento (8.806) de las personas instó al primer ministro a bloquear todos los barcos de la UE.

Solo el uno por ciento (84) creía que Johnson no debería prohibir los barcos pesqueros de la UE, mientras que 16 personas dijeron que no lo sabían.

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