La negociación salarial para los trabajadores de la flota fresquera de altura ha entrado en una fase de definiciones críticas en Mar del Plata. En un encuentro que reunió a representantes de las cámaras empresarias y dirigentes del SOMU, se acordó establecer un cuarto intermedio, manteniendo los canales de comunicación activos para evitar medidas de fuerza que afecten la operatividad del puerto en las vísperas de la zafra de langostino.
Puntos Clave de la Negociación
El debate actual se centra en la actualización del salario básico y de diversos rubros fijos del convenio colectivo, tales como:
- Alistamiento y viáticos.
- Francos compensatorios.
- Acomodada de pescado y comida.
Desde el sector gremial, la propuesta de recomposición se basa en un 15% de incremento inicial, sumado al ajuste por el Índice de Precios al Consumidor (IPC) acumulado desde marzo. Por su parte, los armadores —representados por figuras como Diego García Luchetti (Cámara de Armadores) y Fernando Rivera (CaIPA)— reconocen el retraso salarial, pero alertan sobre la crítica rentabilidad del sector debido al alza en los costos del combustible y la logística.
El Contexto Institucional y la Fuente de Información
Un punto de complejidad en esta mesa de diálogo es la situación administrativa del gremio. Según lo relevado originalmente por el portal especializado Pescare, existe cierta incertidumbre jurídica debido al vencimiento de mandatos de los representantes sindicales. No obstante, la patronal ha decidido priorizar la paz social y la continuidad operativa, sosteniendo las conversaciones con Oscar Bravo y Damián Basail a la espera de una resolución formal por parte de la autoridad laboral.
A pesar de que en las asambleas previas se barajó la posibilidad de un cese de actividades, el tono de la última reunión sugiere que las partes prefieren evitar el conflicto directo. La intención es alcanzar un esquema salarial que sea sustentable para las empresas sin que los trabajadores pierdan poder adquisitivo frente a la inflación.
Próximos Pasos y Desafíos Operativos
La agenda de reuniones continuará durante la semana con otros gremios del sector, incluyendo al SIMAPE, SICONARA y el SOIP. Esta secuencia de encuentros será determinante para normalizar la actividad en el muelle 10, donde actualmente más de 15 buques permanecen inactivos debido a la falta de rentabilidad y la incertidumbre salarial.
| Factor de Presión | Impacto en la Negociación |
| Zafra de Langostino | Urgencia por cerrar acuerdos antes del inicio de temporada. |
| Costos Operativos | El precio del combustible limita el margen de aumento directo. |
| Seguridad Jurídica | Necesidad de aval judicial para la firma de nuevos acuerdos. |
Finalmente, se evalúa la implementación de sumas no remunerativas para aliviar la carga financiera inmediata de las empresas, una herramienta que ya ha sido utilizada en otros segmentos de la pesca. El cuarto intermedio actual no es una ruptura, sino una pausa estratégica para encontrar un punto de equilibrio que garantice la producción y el bienestar de los trabajadores marítimos.