La emblemática firma marplatense entregó su buque número 156, una moderna unidad costera que operará desde el puerto de Rawson, Chubut y reforzará la actividad productiva regional.
Bajo una jornada lluviosa y cargada de emotividad, el Puerto de Mar del Plata fue escenario de un nuevo hito para la industria naval argentina. El Astillero Naval Federico Contessi llevó a cabo la botadura de su construcción número 156: el buque pesquero “San Severo”. Esta flamante embarcación costera tendrá como destino definitivo la terminal portuaria de Rawson, en la provincia del Chubut.
El acontecimiento cobra gran relevancia debido al impacto directo que tendrá en la economía de la Patagonia, impulsando la captura de langostino, el empleo en tierra y el trabajo de las tripulaciones. Según consignó una crónica detallada del portal especializado Pescare, el evento contó con el tradicional bautismo de las madrinas María Elena Peña y Lydia Dora Trivelli, acompañadas por autoridades políticas, referentes gremiales y empresarios del sector.
Una apuesta privada en tiempos complejos en Chubut
La llegada del «San Severo» representa una inversión clave por parte de la firma Armadores del Atlántico SRL, sociedad conformada por los empresarios Gustavo González, Adrián Martella y Guillermo González Lemmi. La nueva unidad ingresará activamente a la flota amarilla de Rawson para reemplazar al histórico buque “Enrique F”.
En cuanto a su fisonomía y diseño constructivo, la nave cuenta con las siguientes especificaciones técnicas:
- Tipo: Embarcación de pesca marítima costera con doble cubierta.
- Materiales: Casco de acero naval y cabina desarrollada en aluminio.
- Diseño: Desarrollado íntegramente por el equipo de ingeniería del astillero, liderado por el ingeniero Leandro Goñi.
- Prototipo: Séptima unidad de la línea 20AC, un modelo con rendimiento operativo ya probado en el litoral chubutense.
Sostener el empleo estratégico como prioridad
Más allá del logro técnico, la botadura dejó en evidencia la compleja realidad económica que atraviesa la industria pesquera y naval. Durante su discurso, Domingo Contessi, presidente del directorio del astillero, reveló que la construcción de la nave se inició originalmente bajo la modalidad «en stock» con el único propósito de evitar despidos y mantener la planta en funcionamiento.
De igual manera, el empresario advirtió sobre la pérdida de mano de obra calificada en el sector. Actualmente, la firma cuenta con 82 operarios directos, una cifra menor a los más de cien trabajadores que integraban la plantilla en periodos anteriores. Por este motivo, Contessi remarcó que el principal valor de la industria radica en los equipos humanos y que desarmar esos planteles afecta directamente la competitividad a largo plazo.
Por último, el acto dejó una clara reflexión sobre el escenario actual: a pesar de los altos costos logísticos y operativos que restan rentabilidad, los armadores de Rawson continúan demostrando capacidad de reinversión para mantener modernizada la flota pesquera nacional.