La Administración del Puerto de Comodoro Rivadavia volvió a poner en agenda la necesidad de expandir su capacidad operativa e industrial. Digna Hernando, titular del organismo portuario, confirmó la existencia de proyectos concretos e inversores interesados en radicarse en la Zona Franca local, aunque advirtió que la concreción de estas iniciativas depende de la devolución formal de terrenos por parte del municipio.
Restitución de predios y el freno a las inversiones
El reclamo central apunta a la delimitación territorial que actualmente ocupa el Parque Urbano Ambiental municipal. Para destrabar el ingreso de nuevas industrias, se requiere que el Concejo Deliberante avance en la aprobación de una ordenanza específica.
En declaraciones recogidas por Del Mar Digital, la funcionaria portuaria remarcó que existe una demanda real del sector empresarial para establecerse en la zona. Sin embargo, la falta de disponibilidad efectiva del suelo frena el desarrollo de estos proyectos productivos en la ciudad.
Operativos de carga y el reto del tránsito pesado
El debate sobre la infraestructura portuaria cobró relevancia tras un operativo especial realizado durante las primeras horas de la mañana, que involucró el traslado de aspas eólicas para tareas de repuesto. Para minimizar el impacto en la circulación vehicular, el procedimiento se coordinó en un horario de bajo flujo.
Hernando señaló que el incremento en la actividad económica del puerto demandará soluciones viales de fondo:
- Conexión vial: La ciudad requiere alternativas al trazado actual de la Ruta Nacional N° 3.
- Circunvalación: Se insiste en la necesidad de definir un proyecto claro para desviar el transporte de carga fuera de las avenidas principales.
- Operatividad: El movimiento de insumos seguirá creciendo a medida que se consolide la actividad comercial del puerto.
Cabotaje marítimo: la falta de buques a nivel nacional
Otro de los ejes abordados fue la capacidad operativa del puerto para el transporte de mercaderías por vía marítima. Si bien las instalaciones cuentan con las condiciones técnicas necesarias, la principal limitación reside en la escasez de embarcaciones destinadas al comercio de cabotaje en Argentina.
Desde la administración portuaria confían en que las eventuales discusiones legislativas a nivel nacional sobre la Ley de Cabotaje permitan flexibilizar las normativas actuales, incrementando la flota disponible y dinamizando el transporte de cargas por mar.