El Gobierno de Santa Cruz continúa fortaleciendo la infraestructura del puerto de Caleta Olivia a través de un paquete de obras estratégicas orientadas a elevar la operatividad de la terminal y permitir el atraco de embarcaciones de gran escala. Estas labores avanzan en simultáneo con la reactivación del Astillero API, perteneciente al Grupo SPI Astilleros, cuyo ritmo de ejecución supera las estimaciones iniciales.
Inversión en defensas portuarias y certificación de eslora
Una de las intervenciones principales en la terminal santacruceña comprende la colocación de defensas portuarias, proyecto que demanda un desembolso provincial mayor a los 800 millones de pesos. Asimismo, la consecución de la certificación de final de obra habilita formalmente el ingreso de buques con una longitud superior.
Según información recabada por Redes al Mar, las autoridades de la cartera productiva mantuvieron una inspección en el predio junto a personal de la Unidad Ejecutora Portuaria (Un.E.Po.S.C.) y de la Secretaría de Pesca. En esa línea, la ministra Nadia Ricci señaló que las reformas facilitan el retorno de firmas comerciales que habían migrado a otros puntos, impulsando la dinamización laboral en la zona norte del territorio.
Reactivación y avance en el Astillero API
El plan de obras contempla la recuperación de la infraestructura del Astillero API (Astilleros Patagónicos Integrados SA), un proyecto que permaneció frenado durante un extenso período hasta su reanudación por la gestión actual.
- Avances físicos: La construcción registra un porcentaje de ejecución más alto de lo estipulado para la etapa en curso.
- Recurso humano: La nómina de personal activo sobrepasa los cálculos previos.
- Capacitación: Se ejecutan programas de formación profesional junto a la municipalidad en áreas de electromecánica, motores y talleres técnicos.
Proyección regional de servicios navales
La meta final de la provincia es dotar a la instalación naval de capacidad para asistir a embarcaciones de gran porte, cubriendo un nicho de servicios náuticos con oferta reducida en el Atlántico Sur. El proyecto histórico, impulsado en su momento por referentes del sector como el ingeniero Horacio Tettamanti en el marco de los 20 años de SPI en dicho puerto, busca posicionar a la estructura entre los centros de reparación y construcción de mayor trascendencia en Sudamérica.
El plan integral es coordinado por Walter Uribe (Un.E.Po.S.C.) y Sergio Klimenko (Pesca y Acuicultura), enfocados en devolver la certidumbre operativa al sector privado y consolidar a Caleta Paula como un polo productivo de referencia marítima.