Tras un primer mes de capturas de langostino en aguas nacionales, las procesadoras de pescado en la provincia prevén dinamizar su actividad a partir de julio.
El inicio de julio marca un punto de inflexión para la industria pesquera en la Patagonia. Luego de completarse el primer mes desde la apertura de aguas nacionales en el Área de Veda Permanente de Juveniles de Merluza, el balance de capturas de langostino muestra un ritmo firme, con ejemplares de buen tamaño comercial y niveles óptimos de abundancia en las seis subáreas habilitadas.
Con este panorama productivo, el sector industrial busca acelerar su marcha. Según un informe detallado por Revista Puerto, diversas plantas de procesamiento ubicadas en Chubut comenzarán esta semana a convocar formalmente al personal de temporada y a trabajadores eventuales. La medida llega tras un mes de junio donde la mayoría de los establecimientos operó únicamente con sus plantillas efectivas o se mantuvo sin actividad.
Tensiones gremiales y el reclamo por los garantizados
La reactivación del empleo ocurre en un clima de negociaciones y reclamos laborales. Durante los últimos días de junio, el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (STIA) encabezó protestas en plantas de Rawson, Trelew y Puerto Madryn. La exigencia gremial apuntaba a que las empresas otorgaran el alta al personal temporario para asegurar el cobro de sus salarios garantizados, más allá del volumen inmediato de materia prima disponible.
Por otra parte, los conflictos logísticos en los muelles parecen encauzarse. Aunque existieron tensiones con un sector de las empresas de estibajes que se resistía a convalidar los acuerdos paritarios de mayo, finalmente todas las firmas rubricaron el convenio bajo las mismas condiciones y valores.
El impacto de los costos operativos en los puertos
A pesar del optimismo por la abundancia del recurso, la estructura de costos sigue generando fuertes debates en la cadena de valor. El incremento en las tarifas de estiba provocó que varios buques fresqueros de altura eligieran descargar sus capturas en terminales de Santa Cruz, San Antonio Oeste o Mar del Plata, para luego trasladar el langostino vía terrestre hacia las plantas de Chubut.
El planteo marplatense: Hace algunas semanas, la flota fresquera de Mar del Plata solicitó formalmente al Gobierno del Chubut revisar los costos de estibaje y sugerir una desregulación del servicio. No obstante, las autoridades provinciales descartaron intervenir en paritarias privadas o analizar cambios estructurales en el sistema portuario.
Herramientas de alivio fiscal en análisis
Con el objetivo de devolverle competitividad al sector pesquero, el Poder Ejecutivo provincial mantiene mesas de diálogo con los diferentes actores de la actividad. Si bien el oficialismo rechazó de plano el proyecto de Ley de Emergencia Pesquera impulsado por la oposición, se supo que el Gobierno trabaja en una propuesta legislativa propia.
Este proyecto alternativo contempla la implementación de ciertas herramientas de alivio fiscal para las empresas, evitando la categoría de «emergencia». Por el momento, las autoridades no han definido plazos precisos para su presentación y posterior debate en la legislatura provincial.