La firma del convenio para la temporada nacional de langostino, lejos de traer calma, ha profundizado la brecha dentro del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU). Referentes de la oposición en Puerto Madryn alzaron la voz para marcar su postura frente a lo que consideran una negociación que no refleja el interés de las bases.
Fuertes críticas a la conducción sindical en Puerto Madryn
Alexis López y Darío Vallejos, figuras visibles de la agrupación opositora en la ciudad portuaria, cuestionaron la legitimidad de la actual dirigencia al momento de sellar el acuerdo para el sector congelador. Según los referentes, la cúpula del gremio tomó decisiones de forma aislada.
“Hemos mantenido contacto con los trabajadores y existe un claro descontento. No permitiremos que los dirigentes se escuden detrás de los marineros para justificar decisiones que fueron exclusivamente suyas”, disparó López, haciendo hincapié en que la conducción actual se mantiene bajo una prórroga de mandato.
Un alivio económico con sabor amargo
Si bien el regreso a la actividad pesquera representa un respiro tras meses de parálisis y conflicto, la oposición advierte sobre el costo real de esta reactivación. En declaraciones brindadas a Canal 12 web, los dirigentes explicaron que, aunque la salida de los barcos es una noticia positiva para la operatividad, el impacto en la economía familiar será negativo.
López detalló que el acta firmada implica una reducción directa en el poder adquisitivo de las tripulaciones. Entre los puntos cedidos en la negociación se encuentran:
- La entrega del 5% de la producción.
- La absorción del sueldo básico de navegación.
- La eliminación del plus de bodega.
Proyecciones alarmantes: ¿Cuánto perderá el bolsillo del marinero?
El análisis técnico de la oposición estima que la pérdida salarial para esta temporada oscilará entre el 13% y el 15%. No obstante, la preocupación mayor radica en el mediano plazo. A partir de 2026, cuando el esquema acordado con las cámaras empresarias entre en vigencia plena, la situación podría agravarse.
»Si el precio de exportación del langostino cae por debajo de los 6.000 dólares la tonelada, el salario podría desplomarse hasta un 20%», alertó López. Por su parte, Vallejos subrayó que muchos trabajadores aún no dimensionan el alcance del acuerdo debido a la desesperación por volver al mar.
La necesidad extrema empujó la aceptación
El reconocimiento de la crisis económica que atraviesan las familias pesqueras fue un punto de coincidencia. Tras meses de inactividad, el hambre y las deudas pesaron más que el debate gremial.
Vallejos describió un panorama desolador: “Vimos compañeros trabajando en albañilería, haciendo changas o vendiendo sus pertenencias para sostener a sus familias. La gente ya no daba más y eso forzó la vuelta al trabajo, no un apoyo genuino al acuerdo”.
Incertidumbre institucional: El 9 de mayo, una fecha clave
Finalmente, la interna del SOMU sigue atada a los tiempos judiciales. Los opositores recordaron que el mandato de la actual conducción venció originalmente en diciembre y que la prórroga vigente tiene como fecha límite este 9 de mayo. La resolución de la Justicia sobre el fondo del conflicto nacional será determinante para el futuro del sindicato marítimo.