El mapa operativo de las descargas marítimas en Argentina muestra transformaciones clave durante la primera mitad del año. Aunque Mar del Plata conserva el primer puesto en volumen total, Puerto Madryn se consolidó como la terminal de mayor expansión interanual en el país, afirmando su lugar en el segundo escalón del podio pesquero nacional.
Balance del primer semestre: cambio de tendencia en el litoral marítimo
De acuerdo con los datos reflejados en el Informe de Coyuntura de la Dirección de Planificación Pesquera y difundidos por el portal especializado Pescare, los principales muelles argentinos mostraron una redistribución notoria en el volumen de capturas respecto al mismo período del año anterior.
Mar del Plata encabezó la nómina con 172.538 toneladas ingresadas entre enero y junio. No obstante, la terminal bonaerense experimentó un retroceso de más de 35.000 toneladas si se lo compara con las 207.677 toneladas alcanzadas en los primeros seis meses de 2025.
Por el contrario, la estación portuaria de Puerto Madryn encabezó la recuperación nacional al registrar 124.809 toneladas desembarcadas, superando holgadamente las 78.500 toneladas del semestre previo (período impactado en su momento por medidas de fuerza en el sector marisquero). Este repunte de más de 46.000 toneladas achicó notablemente la brecha con el líder del ranking.
Comportamiento de las terminales de la Patagonia
La actividad en la región patagónica arrojó un saldo ampliamente positivo en la mayoría de sus muelles:
- Puerto Deseado: Mostró un salto significativo al pasar de 44.580 a 63.657 toneladas.
- Caleta Olivia / Paula: Recobró dinamismo operativo y rebasó el umbral de las 24.800 toneladas.
- Comodoro Rivadavia: Mantuvo su curva ascendente cerrando la primera mitad del año con 15.371 toneladas.
- Rawson y Ushuaia: Registraron moderadas bajas; el puerto chubutense computó 46.944 toneladas, mientras que la capital fueguina sostuvo su nivel cerca de las 13.000 toneladas.
Calamar y langostino: los motores de la flota
El incremento general en los muelles del sur argentino no fue uniforme. Factores como la zafra de calamar en el arranque del año y el posterior despliegue de la flota hacia las aguas de langostino reconfiguraron las rutas logísticas.
En este marco, Puerto Madryn emergió como la terminal que mayor cuota de mercado ganó en la flota pesquera nacional durante la primera mitad de 2026, consolidándose como un eje estratégico para el procesamiento y logística de los recursos del mar Argentino.