El secretario de Gabinete, Andrés Arbeletche, detalló los acuerdos alcanzados para asegurar una nueva planta de procesamiento y adelantó los plazos de la obra portuaria clave.
El panorama industrial y portuario de la provincia de Chubut comienza a mostrar definiciones clave. Desde el Poder Ejecutivo local ratificaron que el conflicto que involucraba a las firmas pesqueras Profand y Red Chamber quedó completamente superado, asegurando que el foco actual está puesto en el desarrollo productivo y la infraestructura de la región.
El secretario Coordinador de Gabinete, Andrés Arbeletche, aclaró en declaraciones radiales que la administración provincial nunca enfrentó reclamos legales por este tema. Según la información difundida por el portal especializado Redes al Mar, el funcionario remarcó que las diferencias siempre formaron parte de una disputa estrictamente privada. De este modo, tras el desistimiento de las acciones legales en el exterior, el escenario quedó liberado para avanzar con nuevos proyectos.
Inversión española en Puerto Madryn
Con el objetivo de retener capitales estratégicos, el gobernador Ignacio Torres promovió un acuerdo con el gigante pesquero español Profand. Esta alianza busca viabilizar la construcción de una moderna planta de procesamiento en Puerto Madryn.
Para garantizar la viabilidad del proyecto y evitar la fuga de inversiones, el Gobierno provincial se comprometió a:
- Asegurar un flujo constante de materia prima (cupo de merluza).
- Brindar previsibilidad jurídica y acompañamiento institucional.
- Fomentar la creación de empleo local en el sector del pescado fresco.
«El gobernador no quería que se perdiera esta oportunidad bajo ningún concepto», enfatizó el funcionario respecto al impacto económico de la nueva fábrica.
Paritarias de la estiba y dragado del puerto de Rawson
Por otra parte, Arbeletche abordó la situación del sector de la estiba, delimitando el rol del Estado en las discusiones laborales. Sobre este punto, aclaró que la Provincia no interviene fijando salarios, ya que esa es una competencia exclusiva de las negociaciones entre sindicatos y cámaras empresariales, aunque sí se promueven acuerdos para mantener la competitividad del puerto.
Finalmente, el mandatario de la cartera de gabinete confirmó una de las noticias más esperadas por la flota amarilla: la licitación para el dragado integral del puerto de Rawson se lanzará en un plazo aproximado de 20 días.
Aunque inicialmente se barajaban otras alternativas, la obra será financiada en su totalidad con fondos públicos de la Provincia, mientras que el sector pesquero privado colaborará activamente con obras complementarias en los muelles. Las tareas comenzarán en zonas periféricas durante la temporada de capturas y se intensificarán al concluir la actividad pesquera para no interrumpir la operatividad del puerto.