Tras intensas negociaciones, el sector pesquero argentino ha logrado destrabar la situación paritaria de cara a la nueva zafra. Este martes 5 de mayo, se oficializó el acuerdo entre los gremios marítimos y las principales cámaras empresariales, definiendo las reglas del juego para la liquidación de salarios en la flota congeladora tangonera.
Consenso entre Gremios y Cámaras
El pacto fue suscrito por el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y el Sindicato de Conductores Navales (SICONARA). Por el lado empresarial, el documento lleva la firma de los representantes de CAPIP, CAPeCA y CEPA, consolidando un marco de estabilidad para la actividad extractiva en el Atlántico Sur.
La firma contó con la participación de figuras clave como Raúl Durdos y Juan Navarro por el SOMU, y Mariano Vilar por SICONARA. En representación del sector privado, asistieron Agustín de la Fuente, Eduardo Saravi y María Fernanda Grimaldi.
Tablas móviles y referencia del dólar al 90%
El núcleo del acuerdo se basa en la implementación de tablas de valores de referencia vinculadas al precio internacional de la tonelada de langostino entero. Según reportó originalmente el portal Parte de Pesca, el esquema se divide en tres escalas:
- Valores inferiores a USD 6.000.
- Rango entre USD 6.000 y USD 8.000.
- Rango entre USD 8.000 y USD 8.500.
Para la liquidación efectiva, se utilizará un valor del dólar oficial al 90%. Este mecanismo busca que el salario por producción acompañe las fluctuaciones del mercado global, ajustándose automáticamente ante posibles incrementos en los precios de exportación, basándose en los promedios de los últimos tres meses registrados por la Aduana Nacional.
Pautas específicas para Marinería y Conductores
Para el personal de maestranza y marinería, el sueldo proporcional por producción absorberá conceptos como el salario básico y la bonificación por bodega completa durante los periodos de zafra activos.
Por otro lado, el acuerdo con SICONARA establece una vigencia que se extiende hasta el inicio de la temporada 2027. Un punto destacado para este sector es la creación de un bono extraordinario y no remunerativo exclusivamente para la temporada 2026:
- USD 1.800 para Jefes de Máquinas.
- USD 1.500 para Primeros Oficiales de Máquinas.
Hacia un nuevo Convenio Colectivo de Trabajo (CCT)
Más allá de lo salarial, las partes se han comprometido a iniciar el proceso de redacción de un nuevo Convenio Colectivo de Trabajo que modernice las relaciones laborales en la industria. Se espera que las mesas técnicas de trabajo comiencen en diciembre de este año, con el objetivo de finalizar el nuevo texto convencional antes de octubre de 2027.
Mientras tanto, todas las modificaciones pactadas este martes funcionan como anexos complementarios a la normativa vigente, garantizando que ninguna condición individual sea inferior a lo acordado en esta instancia colectiva.