La paralización de la flota congeladora de langostinos parece haber llegado a su fin. Tras intensas jornadas de negociación, se espera que el encuentro programado para hoy defina los puntos finales de un convenio que permitiría a los buques armarse y zarpar de inmediato hacia la zona de pesca.
Detalles del acuerdo y el nuevo esquema salarial
Agustín de la Fuente, presidente de la Cámara Argentina de Armadores de Buques Pesqueros Congeladores (CAPIP), confirmó que el entendimiento con el gremio SOMU está prácticamente cerrado. Según información publicada por Canal 12 web, este pacto sigue la línea de las negociaciones particulares ya implementadas por empresas como Conarpesa y Pescargen, que actualmente ya se encuentran en su segunda marea.
El nuevo convenio no es una solución temporal; busca establecer una previsibilidad a largo plazo para el sector mediante un sistema de esquemas variables. Los puntos clave incluyen:
- Ajuste por precios internacionales: Los valores se moverán en función de la cotización del langostino en el mercado externo.
- Reducción de costos de producción: Se contempla una base de reducción del 22%, la cual es flexible y puede llegar al 0% si los precios de exportación mejoran.
- Actualización de valores: El objetivo es abandonar los precios de referencia obsoletos que generaban fricciones constantes entre empresas y trabajadores.
Logística y pasos a seguir para la apertura de la zafra
Una vez que el acta sea rubricada en el Ministerio de Trabajo, la pelota pasará al terreno institucional y técnico. Para que los más de 100 barcos hoy detenidos puedan operar, se requieren los siguientes pasos:
- Validación oficial: La Subsecretaría de Pesca y el Consejo Federal Pesquero (CFP) deberán dar el visto bueno formal.
- Prospección del recurso: Se llevará a cabo un relevamiento técnico con el apoyo del INIDEP para verificar el estado biológico del langostino.
- Habilitación de aguas nacionales: Cumplidos los informes, se procederá a la apertura de las zonas de pesca.